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4G的到來已經(jīng)成了個不爭的事實，各大城市相繼開始加大了這方面的投放力度。

11月29日，華為eLTE城市軌道交通解決方案全球首發(fā)會在鄭州舉行，來自國內(nèi)外的軌道交通公司以及通信領(lǐng)域的專家企業(yè)人士齊聚鄭州，作為合作開發(fā)方，鄭州軌道交通已經(jīng)將華為這項的4G應(yīng)用技術(shù)應(yīng)用在了地鐵1號線上。

在外地的地鐵上，基本沒有播放實時新聞節(jié)目的，視頻屏幕上大部分都是錄播的節(jié)目，即便是在上海等城市的公交車上，播放《新聞聯(lián)播》也會出現(xiàn)卡殼等情況，這是因為在移動狀態(tài)下的數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)達(dá)不到要求。

據(jù)介紹，地鐵無線寬帶技術(shù)，是華為與鄭州軌道公司合作研發(fā)，鄭州也成為首次在軌道交通中使用4G技術(shù)的城市。華為公司的負(fù)責(zé)人介紹，在每小時80公里的軌道交通中，信號承載出現(xiàn)了不可靠的瓶頸，另外，智能手機(jī)的WIFI也成為干擾源，在廣州就出現(xiàn)了因乘客WIFI干擾造成列車停車的嚴(yán)重事故，因此，更加穩(wěn)定和抗干擾，成為“智慧”交通的一個重大挑戰(zhàn)。

應(yīng)用于鄭州軌道交通的地鐵無線寬帶技術(shù)，不僅解決了上述瓶頸，還將“大數(shù)據(jù)”、互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)引入了地鐵之中。

“帶寬達(dá)到150兆，一般家庭里的寬帶在4兆或者8兆?！比A為的技術(shù)人員向記者介紹，不僅是超大的帶寬，還是可隨意分配上行和下行的帶寬，“比如出現(xiàn)問題時，控制中心急需看到現(xiàn)場視頻，那么把上傳帶寬調(diào)整到最大?！?/p>

在如此的帶寬支持下，乘客感受最直接的是，在鄭州地鐵上，晚上7點鐘的《新聞聯(lián)播》保證讓你不卡殼完整清晰看全乎了。

說歸說，具體到個人會不會使用N多的流量去看《新聞聯(lián)播》就不得而知了，而且4G速度再快，看電影再不卡，最終也是需要購買流量的，現(xiàn)在的4G流量資費還沒有完善，但總感覺不會便宜到哪，看一部電影需要多少流量，大家都會算賬，高清點的電影估計瞬間你的流量就用完了，不過畢竟從其他方面來說要好的多了，比如刷微博的時候不用再長時間的等待圖片的加載了，總之是各有利弊吧，新的事物出來的時候總要有一個適應(yīng)的過程，不是嗎？